26 февраля ЧМП, начавшее было поднимать голову, накрыла волосатая лапа судьбы. А именно: арестовали за нарушение подписки о невыезде нынешнего президента пароходства Евгения Кожевина. Арестовали при том, что Кожевин уже неоднократно нарушал данную еще в 2005 году подписку, выезжая при разных министрах, премьерах, прокурорах из Одессы не только в другие города, но и страны – в Россию, Турцию, Вьетнам и Египет. В чем истинная причина ареста Кожевина – можно только гадать. Возможно, на нужные рычаги и педали нажали «стервятники» – те, кто цинично поедал в последние годы уже увядшее тело былого судоходного гиганта. Так, в интервью нашему журналу (№9, 2007) Евгений Кожевин рассказывал о городских одесских властях, которые пускали недвижимость ЧМП с молотка едва узнав, что на тот или иной объект у пароходства нет правоустанавливающих документов. Например, пароходство подавало заявку на оформление Госакта, удостоверяющего право собственности на определенный земельный участок, а через месяц, часто из СМИ, узнавало, что их собственность выставлена на продажу, а то и вовсе уже принадлежит третьим лицам. По этой схеме были отобраны несколько зданий в самом центре Одессы, а также огромный земельный участок – антенное поле. Возможно, Кожевина торпедировали влиятельные представители судовой власти, с которыми президент ЧМП воевал последние пару лет, отстаивая необходимость скорейшего принятия мер по возрождению пароходства. Так, план санации предприятия пролежал в Хозяйственном суде Одесской области более года, прежде чем был утверж-ден. Также не исключена возможность влияния бывших и нынешних нардепов, крышующих в Украине любые значимые бизнес-процессы. Кожевин признавался, что к разворовыванию пароходства приложили руку в свое время самые высокие государственные мужи. «Среди фамилий, фигурирующих в делах о разворовывании ЧМП, можно найти имена почти всех влиятельных народных депутатов и сотрудников министерств и ведомств, пребывавших у власти в 1990-е годы. Почти всех, кроме разве что Януковича», – говорил Кожевин. Нельзя исключать и влияния мародеров – «хищников» в терминологии Е. Кожевина, – т. е. компаний, поднявшихся в свое время именно на растаскивании имущества ЧМП (судов, контейнеров, железнодорожных вагонов и пр.). Сегодня вес многих из них в политикуме и прокуратуре невелик. Но, опять же, в последнем интервью «Судоходству» Евгений Кожевин задел также и их интересы. На вопрос, собирается ли он возвращать всю ту собственность пароходства, которая в 1990-е годы была растащена по частным фирмам, Е. Кожевин ответил следующее: «В наших планах – возврат офшоров, возврат частных фирм. Планы я не раскрываю. Все, что можно вернуть в государственную собственность, конечно, будет возвращаться». Тем не менее торпедирование Кожевина со стороны «хищников» представляется наименее вероятным вариантом. Гораздо реальнее иное. Кожевина взяли просто для того, чтобы освободить его место для «своего» человека. Пришел новый министр, новая власть. А Кожевин оказался несговорчивым и добровольно пост покинуть не захотел, вот и пришлось «вызывать милицию» и искать абсурдные формулировки причин ареста. Пост главы ЧМП – это ведь не только контроль над оставшейся недвижимостью и пятью миниатюрными судами. Это в умелых руках еще и средство давления на политиков, бизнесменов и власти предержащие, чьи «иглы бессмертия» покоятся именно в архивах пароходства. Контролировать ЧМП – значит держать на коротком поводке десятки влиятельных сегодня персон, в том числе и часть одесской (псевдо)элиты. А такой инструмент хозяйственным дельцам уж никак не помешает. Об этом знал Евгений Кожевин, ступая на киевскую землю 26 февраля. Но сделать, видимо, уже ничего не мог. *** По большому счету, не так уж и важно в данном случае, виноват ли Кожевин в инкриминируемом ему «злоупотреблении властью или служебными полномочиями» во время работы заместителем начальника Одес- ской железной дороги. Тем более сложно поверить в то, что, будучи замом, «злоупотреблять» всем перечисленным Е. Кожевин мог по собственному почину. «Налево» спускает деньги практически каждый директор крупного госпредприятия, иначе в кресле начальника ему просто не усидеть. Вопрос только в том, какая доля пускается «налево» и насколько деятельность начальника в целом благоприятна для предприятия. Объективные показатели деятельности Е. Кожевина свидетельствуют о грамотном и компетентном его руководстве пароходством: несколько судов он вернул, множество долгов отразил, за здания и землю боролся до последнего. А потому неудивительно, что вот уже в который раз коллектив ЧМП встал на его защиту, чего не наблюдалось при смещении его предшественников. Надеемся, что в мае ЧМП встретит свое 175-летие с легкой душой и оптимизмом, а Евгений Кожевин будет отмечать круглую дату за столом в кругу друзей, а не в сырой камере следственного изолятора.